Il y a quelques jours, le Groupe Renault a officiellement publié son rapport de ventes pour le premier semestre 2019. Les données montrent que les ventes du Groupe Renault ont été de 1 938 579 unités de janvier à juin de cette année, en baisse de 6,7 % d'une année sur l'autre, et sa part de marché mondiale était de 4,4 %. Sur le marché européen, les ventes de Reynolds ont été à peu près les mêmes qu'à la même période l'an dernier, mais en Afrique, au Moyen-Orient et en Inde, les ventes ont chuté de 27,7 %.
En réponse, Oliver Murguet, membre du Comité Exécutif du Groupe Renault et Vice-Président Ventes et Région, a déclaré: Renault a maintenu ses parts de marché au premier semestre dans un marché qui était en forte baisse », ajoutant qu'elle avait tenu bon sans « aucun nouveau produit ».
Il a également déclaré qu'au second semestre, Renault se concentrera sur le lancement de produits, prévoit de lancer de nouvelles Clio et ZOE en Europe, Arkana en Russie, Triber en Inde et K-ZE en Chine.
Les ventes de Renault en Europe sont à peu près les mêmes que l'année précédente, parmi lesquelles la Clio continue de se classer au deuxième rang des meilleures ventes en Europe, tandis que Carter devient le premier modèle transfrontalier de Classe B De plus, les modèles utilitaires légers ont également beaucoup contribué avec une augmentation globale de 3.7 % sur le marché européen, réalisant une croissance de 7,5 %.
Les ventes en Afrique, au Moyen-Orient et en Inde ont en revanche reculé de 27,7 %. En partie parce que Renault s'est retiré d'Iran en 2018 sous la menace de sanctions américaines. En Eurasie, y compris la Russie, les livraisons de Renault ont diminué de 5,2 %, et dans les Amériques, les ventes de Renault ont chuté de 3,9 %.
Comme le suggèrent les données, les perspectives de l'industrie automobile mondiale sont sombres, les principaux marchés sont en déclin et les barrières commerciales sont imminentes. Ce n'est pas seulement le désarroi de Renault mais aussi celui des autres constructeurs.
