Alors que les débuts malaisiens de l'Ora Good Cat sont incertains, la Thaïlande lancera bientôt l'EV et notre collègue, Pisan, chez AutoFun s'y est essayé.
Extérieur - Look rétro et futuriste
L'Ora Good Cat attribue sa beauté à l'ancien designer Porsche Emanuel Derta, ce qui explique l'aspect inspiré de Porsche de la voiture dans son ensemble. Pisan d'AutoFun adore le design à la fois rétro et futuriste.
Cependant, il précise que les clignotants ainsi que le feu de recul sont montés trop bas. Conduire derrière un Good Cat en ville signifie généralement que ces feux sont hors de vue. Les mettre au niveau des yeux serait mieux apprécié.
Intérieur – Spacieux et minimaliste
L'intérieur a été loué pour son design élégant et minimaliste. La qualité des matériaux est respectable, avec des tissus utilisés sur certaines parties de la moitié supérieure de la cabine, bien que la moitié inférieure utilise des plastiques durs moins chers.
La configuration à double écran large, avec un écran d'infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces et un écran d'instruments numériques de 7 pouces, complète l'intérieur avec son design haut de gamme.
Cependant, quelques aspects de l'intérieur ont été critiqués. Tout d'abord, le manque de réglage télescopique du volant, les personnes de grande taille peuvent avoir du mal à trouver une position de conduite confortable. De plus, la ceinture de sécurité n'est pas réglable en hauteur.
D'autres inconvénients incluent un porte-gobelet difficile d'accès sur la porte, l'omission des bouches d'aération arrière et un seul port de charge pour les passagers arrière.
Expérience de conduite - Commodité de niveau supérieur
Une caractéristique intéressante de l'Ora Good Cat est le système Smart Key et QuickStart. Le bouton de démarrage est une chose du passé maintenant; tout ce que vous avez à faire est de maintenir la pédale de frein jusqu'à ce que l'écran affiche « Prêt » et vous êtes prêt à partir. Lorsque la voiture est garée, il suffit de la mettre au point mort, de sortir et de verrouiller la voiture. C'est tellement pratique.
Quant à l'expérience de conduite elle-même, c'est une voiture de tous les jours facile à conduire avec une accélération décente à vitesse urbaine grâce à son moteur électrique de 145 ch/210 Nm. La direction a été louée pour sa précision et sa maniabilité en ville est également excellente.
Confort de conduite - Peut être amélioré
Pisan a noté que les vibrations de la suspension sont assez évidentes sur les routes accidentées, en particulier pour les passagers arrière. Un réglage de suspension plus raffiné sera apprécié.
Les sièges avant manquent de maintien des cuisses et sans réglage télescopique du volant, la position assise peut s'avérer fatigante sur les longs trajets.
L'isolation phonique pourrait être meilleure car les bruits de pneus et de vent sont assez apparents. Sans un moteur à combustion traditionnel pour masquer certains des bruits, l'effet ressenti s'est amplifié. Pisan a attribué le bruit aux pneus et a mentionné que le passage à un ensemble de pneus plus silencieux devrait améliorer le confort de conduite général.
Vitesse et autonomie de charge
L'Ora Good Cat est proposé en trois variantes: 400 Tech, 400 Pro et 500 Ultra. La partie numérique du nom indique leur autonomie maximale en km.
Les 400 Tech et Pro sont alimentés par une batterie lithium-ion phosphate (LFP) de 47,8 kWh, tandis que le 500 Ultra est équipé d'une batterie au lithium ternaire de 63,1 kWh (avec nickel-manganèse-cob alt comme cathode). Matériel).
L'Ora Good Cat prend en charge la charge rapide CC jusqu'à 60 kW et la charge CA jusqu'à 6,6 kW. Ci-dessous met en évidence les temps de charge:
| 2021 Temps de charge Ora Good Cat | ||
|---|---|---|
| Type de charge | Pourcentage | Durée |
| Charge rapide DC (<60 kW) | 0% - 80% | 400 (45 min) / 500 (60 min) |
| Charge rapide DC (<60 kW) | 30% - 80% | 400 (32 min) / 500 (40 min) |
| Charge CA (<6,6 kW) | 0% - 100% | 400 (8h) / 500 (10h) |
Conclusion
Son design agréable, à l'intérieur comme à l'extérieur, est l'un des atouts de l'Ora Good Cat. Il est également bien équipé, avec une multitude de fonctionnalités ADAS selon la variante. Les aspects qui peuvent être améliorés incluent le confort de conduite, l'ergonomie intérieure et quelques équipements.
Compte tenu de son prix cependant, notre collègue a noté que le Good Cat serait un choix décent pour un premier VE.
L'Ora Good Cat devrait être lancé en Thaïlande le 29 octobre. Les prix sont estimés entre 849 000 THB et 1 049 000 THB (environ 125 000 RM).
